¿Conoces la aplicación de los perfiles de aluminio?
- Por:sjhmalu
- Fecha: 25, 11, 2022
Acerca de los perfiles de aluminio extruido
El aluminio es un material comúnmente especificado para extrusión y contorneado de formas debido a sus propiedades mecánicas, es muy adecuado para comenzar desde el extremo del material hasta formar metal; su alta ductilidad significa que el metal se puede formar muy fácilmente Se puede utilizar para varias secciones sin gastar mucha energía en el proceso de procesamiento o formación, lo que demuestra que el consumo de energía de perfiles de aluminio extruido es relativamente bajo, lo que puede reducir el molde y los costos de fabricación.
Tipo de perfil de aluminio extruido:
Dependiendo de las necesidades de producción, una variedad de complejos perfiles de aluminio extruido se pueden crear en diferentes espesores, donde estos parámetros de configuración pueden tener una variedad de asociaciones vacías complejas que se requieren para aplicaciones de uso final, para facilitar una variedad de aplicaciones automatizadas, y Para satisfacer las necesidades de peso de cualquier actuación, una variedad de internos Se pueden utilizar huecos, el tipo de perfil de aluminio más común es el perfil de viga hueca, que es una variación del perfil cuadrado, además de otros tipos de perfiles: triangulares, de un solo radio, en forma de L, etc. Perfiles.
Tipo de superficie de perfil de aluminio extruido :
Como subproducto del proceso de extrusión, de vez en cuando aparecen pequeñas líneas en la superficie del perfil. Este es el resultado de la formación de herramientas auxiliares durante la extrusión. Se pueden especificar otros tratamientos superficiales para eliminar estas líneas. Para mejorar el acabado de la superficie de la sección del perfil, se especifican algunas operaciones secundarias de preparación de la superficie, como el fresado frontal después del proceso de extrusión principal, para reducir la rugosidad general de la superficie del perfil de extrusión, mejorando así la geometría de la superficie y, por lo tanto, el perfil de la pieza.
Solicitud :
Los perfiles de aluminio se utilizan a menudo en aplicaciones de automatización industrial, como líneas de montaje automatizadas y equipos de transporte de materiales, bancos de trabajo de equipos de producción en la industria electrónica, líneas de producción automáticas en la industria del embalaje (bancos de trabajo de líneas transportadoras/barandillas de protección de equipos), bancos de trabajo de sistemas de inspección industrial, perfiles en automatización Combinados muy bien en las líneas de producción, son fuertes y flexibles, fáciles de manejar manualmente y se pueden configurar en varias configuraciones de acuerdo con las estructuras automatizadas. Además de las aplicaciones automatizadas tradicionales, los perfiles de aluminio de grado estructural incluso se designan como parte de la reducción de peso, lo que no es difícil de mapear. También se puede utilizar como marco para otros productos, como automoción, construcción y otros campos.
The application of aluminum in automobiles is not surprising. Common applications include car interiors, car luggage racks, and so on. But the use of aluminum in engines is still somewhat unclear to ordinary car buyers. When looking at the configuration of a new car, many people will notice that the automobile (gasoline) engine can be divided into two materials: “cast iron” and “cast aluminum”. Speaking, the difference between the two seems to be only reflected in the material. Today our protagonist is the bloque motor de aluminio.
¿Qué es una bloque de motor, solemos llamarlo bloque de cilindros, es decir, la carcasa del cilindro. El cilindro es una cavidad cilíndrica que guía el movimiento del pistón, y el bloque de cilindros en sentido estricto se refiere a la carcasa envuelta fuera del cilindro. Sin embargo, dado que la mayoría de los motores de automóviles actuales están refrigerados por agua, para que la estructura sea compacta, el cárter inferior y el bloque de cilindros suelen fundirse juntos para formar un grupo bloque de cilindros-cárter, que a menudo se denomina bloque de cilindros. Bloque de cilindros en un sentido amplio.
El bloque de cilindros es la parte básica y central del motor. Muchas partes del motor están instaladas en él y se usa para mantener la relación de posición exacta de las partes móviles. Cuando el bloque de cilindros está funcionando, la superficie de trabajo está en contacto con el gas a alta temperatura y alta presión, y el pistón realiza un movimiento alternativo de alta velocidad en él. Para poder soportar grandes diferencias de temperatura, para soportar grandes cargas mecánicas y térmicas. Por lo tanto, se requiere que el bloque de cilindros tenga suficiente rigidez y resistencia, así como buena resistencia al calor y conductividad térmica, así como buena resistencia a la corrosión y al desgaste.
Lo que todos deben saber es que la mayoría de los automóviles de pasajeros actuales adoptan una estructura horizontal de tracción delantera y el motor está instalado frente al eje delantero. Esta estructura es muy sensible a los requisitos de peso de la parte delantera. Si la parte delantera del automóvil es demasiado pesada, tendrá un gran impacto en el manejo del automóvil, y el más común es el subviraje, como un fuerte empujón al tomar una curva a alta velocidad. La clave para resolver este problema es reducir el peso del motor, reduciendo así el peso de la parte delantera del coche, reduciendo la tendencia a empujar la cabeza y mejorando el manejo del coche. El uso de un motor de aleación de aluminio puede reducir efectivamente el peso de la parte delantera. Debe saberse que el peso de un motor de aleación de aluminio es alrededor de 10~20 kg más ligero que el de un motor de hierro fundido, lo que sin duda es un avance para los autos familiares.
·Cast aluminum advantage – good heat dissipation performance
Como todos sabemos, el cuerpo principal del motor del automóvil está compuesto por la culata superior, el bloque de cilindros central y el cárter de aceite inferior. Ahora, la mayoría de las culatas del motor están hechas de aluminio. La razón es que la disipación de calor del propio aluminio es mejor que la del hierro fundido. Como parte de la cámara de combustión, las válvulas de admisión, escape y guías de válvulas están instaladas en la culata.
Durante el funcionamiento del motor, las piezas generarán mucho calor, y las levas de admisión y escape y las guías de las válvulas se lubrican y enfrían por la salpicadura de aceite salpicada por la rotación del cigüeñal. Por un lado, el calor es alto y, por otro lado, no se puede usar lubricación a presión. A medida que madura la tecnología de procesamiento, cada vez más motores utilizan culatas de cilindros de aluminio con una mejor disipación del calor.
Vale la pena mencionar que, además de la culata de cilindros de aluminio, la mayoría de los clientes prefieren el bloque de cilindros de aluminio debido a su buena disipación de calor y su fuerte rendimiento antidetonante; el motor en sí tiene mucho calor debido a su funcionamiento, por lo que los requisitos para la disipación de calor también son extremadamente altos. Si la conductividad térmica del material del cilindro en sí no es buena, es fácil que el cilindro explote o reduzca su vida útil. Sin embargo, con la intervención del aluminio, estos problemas se pueden resolver fácilmente, lo que no solo puede resolver el problema básico de disipación de calor, sino también reducir el bloque de cilindros. La probabilidad de ocurrencia de la combustión interna anormal.
·Cast aluminum advantage – lightweight
In addition to the advantages of aluminum engines in terms of heat dissipation performance, they also have great advantages in lightweighting. As we all know, the lightweight process is a topic of great concern in auto parts. Under the same displacement, the all-aluminum engine is about 20 kilograms lighter than the cast iron engine. According to relevant research, every 10% reduction in the car’s weight can reduce fuel consumption by 6% to 8%. Reasons for recommending a lightweight all-aluminum body and an all-aluminum engine.
Piezas de aluminio para automóviles
Hoy en día, la industria del automóvil se está desarrollando rápidamente, pero el problema de la energía es cada vez más urgente, y los problemas ambientales causados por los automóviles también han llamado mucho la atención. El desarrollo de la industria automotriz de nuevas energías es una forma efectiva de aliviar la crisis energética, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y reducir la contaminación ambiental. Los vehículos energéticos se han convertido en una dirección importante para la reforma y el desarrollo de la industria automotriz.
A diferencia de los vehículos tradicionales, los vehículos de nueva energía utilizan baterías como energía para impulsar el vehículo. Está restringida por el peso de la batería de energía, el rango de crucero de la batería de energía y la alta presión de la política de conservación de energía y reducción de emisiones. En el diseño de vehículos y la aplicación de materiales, el peso ligero de la carrocería se ha convertido en el primer tema a tener en cuenta para las empresas de automóviles. Por lo tanto, los vehículos de nueva energía que funcionan con baterías se necesitan con más urgencia para reducir el peso corporal que los vehículos tradicionales. Esto también abre un espacio de mercado más amplio para materiales ligeros como el aluminio.
Entre los materiales livianos para automóviles, el rendimiento integral de costos de los materiales de aleación de aluminio es más alto que el del acero, magnesio, plásticos y materiales compuestos, y tiene grandes ventajas en términos de tecnología de aplicación, seguridad operativa y reciclaje. La densidad del aluminio es solo 1/3 de la del acero, y sus efectos de reducción de peso y ahorro de energía son obvios, y la comodidad de conducción se puede mejorar mejor bajo la premisa de garantizar la seguridad. Al mismo tiempo, el aluminio es más fácil de reciclar y reutilizar. La ventaja rentable integral del aluminio determina que se convierta en la mejor opción para aplicaciones automotrices livianas.
Las partes de aplicación de aluminio en autopartes de nueva energía incluyen principalmente el cuerpo, el cubo de la rueda, el chasis, la viga anticolisión, la batería de energía, etc. De acuerdo con la clasificación de las formas de procesamiento, el aluminio para automóviles se divide principalmente en tres formas: die- fundición, extrusión y calandrado, de los cuales el consumo de piezas de fundición a presión representa aproximadamente el 80%, y las piezas extruidas y las piezas de calandrado representan aproximadamente el 10% cada una. Las piezas de fundición a presión se utilizan principalmente para motores, ruedas y otras piezas, las piezas de extrusión se utilizan principalmente para automóviles, portaequipajes, vigas de puertas, etc., y las piezas laminadas se utilizan principalmente para producir placas de aluminio para carrocerías de automóviles.
Entre ellos, la carrocería incluye bastidor de carrocería fabricado con perfiles y pieles de aluminio de altas prestaciones y puertas fabricadas con chapas de aluminio de alta precisión; llantas de aleación de aluminio (llantas de aluminio fundido o llantas de aluminio forjado); El chasis incluye piezas de estructura de aluminio de sección de alta resistencia y forjados de aleaciones de aluminio: en el pasado, los vehículos de nueva energía usaban principalmente materiales de acero para fabricar bandejas de baterías de energía para vehículos eléctricos, pero ahora la aplicación de materiales de aleación de aluminio ha superado gradualmente a la de materiales de acero. Las aleaciones de aluminio tienen ventajas obvias en términos de densidad, compresión y luces de soldadura.
Hoy en día, el rango de aplicación de los perfiles de aleación de aluminio es cada vez más amplio y las personas tienen cada vez más opciones para los productos de perfiles de aleación de aluminio. Los perfiles de aleación de aluminio para vehículos estipulan que la resistencia a la compresión debe ser alta, el troquel es más complejo y el grosor de la pared es cada vez más delgado.
Los perfiles de aleación de aluminio tienen una serie de excelentes características, como baja densidad, alta resistencia, alta flexión, buena ductilidad, excelente resistencia al impacto, resistencia a la corrosión, resistencia al desgaste, alta conductividad eléctrica, alta transferencia de calor, fácil coloración de la superficie y excelente. Tiene las ventajas de una excelente conformabilidad de producción y procesamiento y un reciclaje y reciclabilidad extremadamente altos.
Muchos perfiles de aleación de aluminio se utilizan en la industria del automóvil. Ya sea que se considere desde los aspectos de fabricación de automóviles, operación de vehículos y reciclaje de residuos de automóviles, produce grandes beneficios sociales y se acompaña de un aumento en la producción de automóviles y el desarrollo social. Este tipo de beneficio económico es aún más significativo.
La construcción de aluminio para vehículos de nueva energía incluye una carrocería, una llanta, un chasis, una viga anticolisión, un piso de madera, una batería eléctrica y un asiento. La carrocería del automóvil incluye el marco de la carrocería hecho de perfiles de aleación de aluminio de alto rendimiento y las puertas del automóvil hechas de versiones de aleación de aluminio de alta precisión.; el cubo de la rueda de aluminio y el chasis del automóvil incluyen piezas de perfil de aleación de aluminio de gran dureza y gran sección transversal y piezas fundidas de acero con perfil de aleación de aluminio; Parachoques de viga anticolisión fabricado con perfiles de aluminio; piso de madera para vehículos de nueva energía; batería de litio y batería de iones de aluminio, la batería incluye platino de aluminio positivo de batería recargable, carcasa de aluminio de batería recargable y bandeja de aluminio de batería.
La aplicación de materiales de aleación de aluminio en vehículos de nueva energía varía debido a los conceptos centrales de las diferentes compañías automotrices y los diferentes esquemas de diseño de las series de automóviles. El uso de vehículos de nueva energía con carrocería de aluminio es grande, mientras que el uso de otro vehículo de nueva energía es relativamente pequeño. Algunos vehículos comprarán perfiles de aluminio para producir y procesar componentes ellos mismos, mientras que algunas empresas automotrices comprarán componentes de aluminio terminados para ensamblar.
Las aplicaciones de los perfiles de aleación de aluminio para vehículos incluyen vigas de colisión de parachoques, puertas de automóviles, tableros interiores, capós delanteros, vigas de carga de marcos de ventanas, radiadores de tubos de calor y marcos de soporte y otras piezas de repuesto.
